Gewestelijk Expresnet operationeel in 2033?

Protest in Linkebeek

Wie een idee wil hebben hoe spoorlijn 124 in Sint-Genesius-Rode er later zal uitzien, kan het best eens een kijkje nemen aan de Jagersdreef. Vanop de brug heb je prima zicht op de vier sporen en de aanliggende fietssnelweg op het grondgebied van Waterloo. Eind dit jaar zullen de twee extra sporen er in gebruik worden genomen.

Maar zover is het in Sint-Genesius-Rode nog lang niet. Vlaanderen gaf in december 2023 groen licht aan het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) dat het kader schept voor de twee extra sporen en de fietssnelweg, al betekent dat niet dat alles in kannen en kruiken is. Vanuit Linkebeek rees er het nodige protest, wat maakt dat het nu aan de Raad van State is om een arrest te vellen over deze kwestie. De Linkebeekse gemeenteraad aanvaardde in maart wel nipt een compromisvoorstel van

Infrabel, waarbij het station van Linkebeek zou ophouden te bestaan en op een deel van het tracé zeker de komende 12 jaar géén twee extra sporen komen. Maar dat betekent vooralsnog niet dat het beroep wordt ingetrokken.

Aparte aanvraag

Bij Infrabel lijken ze er genoeg van te hebben dat bezwaren in Linkebeek ervoor zorgen dat ook in Sint-GenesiusRode de boel stilligt. En daarom diende Infrabel voor Rode apart een aanvraag voor een omgevingsvergunning in bij de Vlaamse overheid. ‘We hebben voor deze nieuwe aanpak gekozen omdat we niet willen dat de ene werf invloed heeft op de andere’, zegt Infrabelwoordvoerder Thomas Baeken. ‘In Sint-Genesius-Rode staan de neuzen ook meer in dezelfde richting dan in Linkebeek.’

De voorbije decennia zijn er in Sint-Genesius-Rode al de nodige ingrepen geweest in functie van het Gewestelijk Expresnet (GEN). Zo gingen vijftien jaar geleden al verschillende woningen en handelspanden aan het station tegen de vlakte. Maar er moet nog heel wat gebeuren, en dat zit allemaal vervat in de vergunningsaanvraag. ‘Het gaat voornamelijk om het aanpassen en vernieuwen van verschillende bruggen’, zegt Baeken. ‘Die bevinden zich aan de Zoniënwoudlaan, de Toeristenlaan en de Hoekstraat. Op de grens van SintGenesius-Rode en Waterloo is het zelfs de bedoeling om een ecobrug te bouwen over de sporen. In de afgelopen jaren hebben we de spoorwegbruggen in de Paardenstraat en aan het station van De Hoek al vernieuwd. Daar is al ruimte voor twee extra sporen en een fietssnelweg.’

Infosessie voor buurtbewoners

De inwoners van Sint-Genesius-Rode zullen zeker nog hun zegje kunnen doen. ‘Het is eerst aan de omgevingsambtenaar van de Vlaamse administratie om zich over het dossier te buigen. Nadien volgt er een openbaar onderzoek. Dat zal nog voor de zomer van dit jaar plaatsvinden. Naar aanleiding van het openbaar onderzoek organiseren we een infosessie voor de buurtbewoners waarin we hen alle relevante informatie zullen bezorgen.’

Voor de ingebruikname van de vier sporen in Sint-Genesius-Rode wordt 2033 als jaartal naar voren geschoven, al is die timing onder voorbehoud van het verkrijgen van de nodige vergunningen. Van het Rodense gemeentebestuur mogen de zaken vooruitgaan. ‘Het GEN-dossier zal de mobiliteit richting de hoofdstad ten goede komen. Niet alleen met de trein, maar ook met de bus en de fiets’, zegt bevoegde schepen Nicolas Kuczynski (Lijst Burgemeester). ‘We hebben altijd al positief gestaan tegenover het GEN. De situatie in Linkebeek is niet te vergelijken met de onze, want daar bevinden er zich meer woningen in de buurt van de spoorlijn. En ook wij hebben vanuit het schepencollege al opmerkingen geformuleerd over de impact van de twee bijkomende sporen en de fietssnelweg op de omgeving.’


Tekst: Jelle Schepers
Foto: © Tine De Wilde
Uit: buurten mei 2025